The car parks at Melbourne Airport are sold out today

All car parks at Melbourne Airport are sold out today. If you don't have a booking, consider alternate forms of transport to come to the airport. If you do have a booking, allow extra time to find a spot and have your QR code ready for a smooth entry. If you have an existing car park booking, please arrive 30 minutes earlier than usual and have your QR code ready for a smooth entry and exit. Due to ongoing construction in the Terminal 1,2,3 car park pick-up and drop-off areas, passengers should plan for potential delays of up to an hour during peak times if you are being dropped off by a loved one, taxi or Uber. To avoid congestion, we recommend using the equivalent pick-up and drop-off facilities at nearby Terminal 4 car park, which is a 10-minute walk to and from Terminals 1, 2, and 3. Simply drive to the Terminal 4 Car Park and proceed to Level 2 for drop-offs or Level 1 for pick-ups. Thank you for your patience while we are building your airport.

Políticas operativas del aeródromo

Visión general

Todas las aerolíneas, operadores de aeronaves, agentes de handling, reabastecedores de combustible, empresas de rampa e ingeniería pesada, catering, limpieza, seguridad y cualquier otro proveedor de servicios que utilicen la zona de operaciones del aeropuerto de Melbourne están sujetos a este documento de Condiciones de uso de la zona de operaciones.

Estas Condiciones se han estructurado para permitir que los documentos existentes, como el Plan de Emergencia Aeroportuaria y las Políticas de Seguridad Operativa, sean referenciados directamente.

Se espera que todos los signatarios del Acuerdo de Servicios Aeronáuticos, es decir, las compañías aéreas, cumplan con las Condiciones de Uso de la Zona de Operaciones y las Políticas de Seguridad Operacional asociadas. Todos los demás proveedores de servicios de aerolíneas en la zona de operaciones, es decir, reabastecedores de combustible, manipuladores de rampa, ingeniería, catering, limpieza, seguridad y cualquier otro usuario de la zona de operaciones, es decir, contratistas, servicios de bomberos, etc., deberán tener una licencia del aeropuerto de Melbourne para operar en la zona de operaciones y estar sujetos a las Condiciones de uso de la zona de operaciones.

Tenga en cuenta que todas las copias impresas no están controladas.

POLÍTICAS DE SEGURIDAD OPERACIONALMONEDA DEL DOCUMENTO
Manual de control de vehículos en la zona de operacionesJunio 2025
Guía del sistema de advertencia de aeronaves Bay H1Abril 2025
Política de gestión de riesgos de vida silvestreOctubre 2024
Traslado de Carga ExplosivaOctubre 2024
Prevención y respuesta a derramesOctubre 2024
Seguridad de las obras en la zona de operacionesOctubre 2024
Gestión de residuos en la zona de operacionesOctubre 2024
Condiciones de uso del aeropuertoOctubre 2023
Giro de aeronavesJunio 2025
Plan de recuperación de aeronaves averiadasOctubre 2023
Plan de Manejo de Drogas y AlcoholOctubre 2024
Funcionamiento en tierra de aeronavesAgosto 2025
Portal de gestión de emergenciasOctubre 2022
Seguridad de los peatonesEnero 2024
Puesta en escena y almacenamiento de GSE y ULDJunio 2024
POLÍTICAS DE SEGURIDAD OPERACIONALMONEDA DEL DOCUMENTO
Manual de control de vehículos en la zona de operacionesJunio 2025
Guía del sistema de advertencia de aeronaves Bay H1Abril 2025
Política de gestión de riesgos de vida silvestreOctubre 2024
Traslado de Carga ExplosivaOctubre 2024
Prevención y respuesta a derramesOctubre 2024
Seguridad de las obras en la zona de operacionesOctubre 2024
Gestión de residuos en la zona de operacionesOctubre 2024
Condiciones de uso del aeropuertoOctubre 2023
Giro de aeronavesJunio 2025
Plan de recuperación de aeronaves averiadasOctubre 2023
Plan de Manejo de Drogas y AlcoholOctubre 2024
Funcionamiento en tierra de aeronavesAgosto 2025
Portal de gestión de emergenciasOctubre 2022
Seguridad de los peatonesEnero 2024
Puesta en escena y almacenamiento de GSE y ULDJunio 2024