Visión general
El aeropuerto de Melbourne reconoce que un enfoque sostenible y ambientalmente responsable de los negocios es vital para nuestro éxito. Esta responsabilidad se extiende a nuestro personal, inquilinos del aeropuerto y otras partes interesadas.
La Política Ambiental del Aeropuerto de Melbourne describe nuestros principios ambientales y objetivos de gestión.
De conformidad con la Ley de aeropuertos de 1996, el aeropuerto de Melbourne debe preparar y aplicar una estrategia medioambiental cada cinco años. Nuestra Estrategia Ambiental 2018 forma parte del Plan Maestro del Aeropuerto de Melbourne, que fue aprobado por el Ministro de la Commonwealth en febrero de 2019.
Estamos comprometidos con la mejora continua en la gestión ambiental. En junio de 2004, el Aeropuerto de Melbourne se convirtió en el primer aeropuerto australiano en lograr la certificación internacional de su Sistema de Gestión Ambiental (SGA). Nuestro EMS continúa certificado según la norma internacional ISO 14001: 2015.
Compromiso de TAKE2 sobre el cambio climático
Estamos comprometidos a abordar el cambio climático, por eso hemos hecho el compromiso TAKE2. Echa un vistazo a lo que hemos estado haciendo aquí
Información útil
Energía y carbono
Se necesita mucha energía para hacer funcionar nuestras instalaciones aeroportuarias, y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo de energía también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Estábamos entusiasmados de ser presentados como un aeropuerto que continúa mostrando liderazgo climático durante COVID-19 por el Programa Internacional de Acreditación de Carbono de Aeropuertos. El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave que incluyen:
- Una matriz solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (pre-COVID-19);
- Una matriz de techo de 1.8MW en un almacén en nuestro Parque Empresarial;
- Una matriz de 100KW + una matriz solar de batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el sitio.
Como empresa, estamos comprometidos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y completar otras iniciativas ambientales en todo nuestro estado.
En 2017 comenzamos a operar una instalación de energía de trigeneración, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- convirtiendo el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces en T3 y en nuestro aparcamiento para el personal son LED de bajo consumo.
Las directrices medioambientales se han elaborado como parte de nuestra estrategia de adquisición de nuevos equipos eléctricos y de TI.
Utilizamos pintura reflectante del calor (Skycool Paint) en el techo de T2 y T3, reduciendo los costos de enfriamiento en un 30%.
Se instalaron secadores de manos Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, lo que redujo el consumo de energía en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100% de los automóviles y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbonoConservación del agua
El agua es un recurso increíblemente precioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga del inodoro (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los diseños nuevos, desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento en el sitio.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recogen en una extensa red de desagües y áreas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Victoria de Aguas Pluviales por nuestro trabajo para mejorar nuestro flujo de calidad de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek a través del control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas retardantes.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que se descargan en Moonee Ponds Creek.
Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de agua subterránea de Port Phillip y tenemos pasos en su lugar en caso de derrame, fuga o contaminación.
Calidad del aire
Las emisiones atmosféricas terrestres, incluidos el movimiento de aeronaves, el mantenimiento, las instalaciones y vehículos estacionarios y móviles son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de las aeronaves están reguladas por una legislación separada por Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación estatal y del estado.
Nuestros proyectos de construcción incluyen supresión de polvo y otras medidas para prevenir las emisiones atmosféricas.
Tenemos una instalación de combustible alternativo (combustible licuado de petróleo / propano) que se utiliza principalmente para las operaciones de autobuses y taxis.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos en el aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación nativa, todos los cuales proporcionan hábitat para una amplia gama de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Bosque Grey Box, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de la Caja Gris es identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. En el aeropuerto de Melbourne cubre 136,57 hectáreas en nuestra tierra y trabajamos para proteger la vegetación, incluida la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan resultado en una mayor diversidad de especies nativas en terrenos aeroportuarios.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el sitio y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de ataques con la vida silvestre desde aviones. Para lograr esto, seguimos una pauta de plantación de vegetación.Gestión del suelo y materiales peligrosos
La gestión de la tierra en el aeropuerto de Melbourne se refiere a la gestión del suelo y la protección de características hidrogeológicas y geológicas significativas dentro y adyacentes al límite del sitio.
Todo el material traído al sitio del aeropuerto se clasifica como relleno limpio de acuerdo con los requisitos de la EPA Victoria.
El material reutilizado in situ cumple con los requisitos del Reglamento Aeroportuario (Protección del Medio Ambiente) de 1997.
El Plan de Emergencia del Aeropuerto de Melbourne detalla los procedimientos operativos estándar para limpiar materiales peligrosos y derrames.
Los operadores comerciales del aeropuerto de Melbourne deben desarrollar e implementar planes de gestión ambiental operativa cuando puedan ocurrir impactos adversos en el medio ambiente, esto incluye la gestión de la tierra y los materiales peligrosos.
La ubicación de las tierras contaminadas se comunica a quienes realizan trabajos de excavación o perforación de tierras.
Se requiere una evaluación de la posible contaminación del suelo antes de las actividades de construcción. Cualquier contaminación identificada debe gestionarse de acuerdo con la legislación y las directrices pertinentes.
Ruido basado en el suelo
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido terrestre asociado con las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de la aeronave, incluso durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Celebramos reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad de funcionamiento en tierra de la aeronave se audita semestralmente.
Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen dentro del aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen elementos como dispersión de artefactos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de sitios de patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier trabajo importante, consultamos a una serie de partes interesadas, incluyendo:
- Asesores de Patrimonio Cultural
- Consejo del Patrimonio de Victoria y grupos de interés del patrimonio local
- Victoria aborigen
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (el Partido Aborigen registrado para la tierra del aeropuerto de Melbourne).
Plan de Gestión Ambiental, Marco PFAS, Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño
El Aeropuerto de Melbourne tiene un Plan de Gestión Ambiental (EMP) en todo el sitio para ayudar en la entrega de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne mediante la identificación de los riesgos ambientales potenciales que plantean las operaciones del aeropuerto y la descripción de las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben considerar los requisitos del PGA al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratista APAM y EMP de construcción
- Planes de gestión ambiental operacional (OEMP) para inquilinos requeridos bajo los acuerdos de arrendamiento de APAM
- EMP de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas en la preparación de los planes de gestión anteriores. Los riesgos específicos del proyecto u operación también deben considerarse y abordarse.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del EMP y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental de PFAS.
La plantilla Sostenibilidad en el diseño proporciona una visión general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben considerarse en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del PGA y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Gestión Ambiental
Marco de gestión de PFAS
Hoja informativa – EMP en todo el sitio del aeropuerto de Melbourne
Plantilla de sostenibilidad en el diseñoIncidentes medioambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que puedan afectar negativamente o cambiar el medio ambiente; Es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén capacitados en cómo manejar incidentes ambientales.
Reportamos incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier derrame superior a cinco litros, o derrames que entren en una vía fluvial o dañen un área ambientalmente significativa, debe notificarse inmediatamente al Centro de Coordinación Aeroportuaria al (03) 9297 1601.
Los formularios de incidentes ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a lo siguiente:
Correo electrónico: [email protected]
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Locked Bag 16, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también alienta al público y a la comunidad a informar cualquier incidente ambiental en el aeropuerto de Melbourne.
Informes
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2022E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2019
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Calles de rodaje Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y los trabajos en este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada aniversario de 12 meses del comienzo del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2022
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2021
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2020
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el equipo de rango visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Debido a los retrasos derivados de Covid-19, el permiso expiró antes de la finalización de este proyecto. El aeropuerto de Melbourne está en proceso de obtener otro permiso de la Parte 13 para completar los trabajos asociados con este proyecto. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración del permiso original de la Parte 13 (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar las comunidades ecológicas protegidas como parte de la construcción de dos almacenes y un centro de distribución en el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada aniversario de 12 meses del comienzo del proyecto.
Plan de gestión de compensaciones, Melbourne Airport Business Park (Sitio 2) - CSL Facility
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Principal (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la eliminación de 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica victoriana (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE) emitió al aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la eliminación del NTGVVP, sujeto a una compensación NTGVVP en Dundonnell, Victoria para compensar la pérdida de los pastizales en el aeropuerto.
El Plan de Gestión de Compensación Melbourne Airport Business Park, Sitio 2 (Airport Drive) Tullamarine, EPBC Act Offset Management Plan para parte del Lote 3 dentro de Tiverton, 1316 Darlington - Nerrin Road, Dundonnell, Biosis, 9 de diciembre de 2020 describe cómo se gestionará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los pastizales.
Energía y carbono
Se necesita mucha energía para hacer funcionar nuestras instalaciones aeroportuarias, y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo de energía también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Estábamos entusiasmados de ser presentados como un aeropuerto que continúa mostrando liderazgo climático durante COVID-19 por el Programa Internacional de Acreditación de Carbono de Aeropuertos. El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave que incluyen:
- Una matriz solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (pre-COVID-19);
- Una matriz de techo de 1.8MW en un almacén en nuestro Parque Empresarial;
- Una matriz de 100KW + una matriz solar de batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el sitio.
Como empresa, estamos comprometidos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y completar otras iniciativas ambientales en todo nuestro estado.
En 2017 comenzamos a operar una instalación de energía de trigeneración, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- convirtiendo el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces en T3 y en nuestro aparcamiento para el personal son LED de bajo consumo.
Las directrices medioambientales se han elaborado como parte de nuestra estrategia de adquisición de nuevos equipos eléctricos y de TI.
Utilizamos pintura reflectante del calor (Skycool Paint) en el techo de T2 y T3, reduciendo los costos de enfriamiento en un 30%.
Se instalaron secadores de manos Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, lo que redujo el consumo de energía en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100% de los automóviles y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbono
Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente precioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga del inodoro (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los diseños nuevos, desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento en el sitio.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recogen en una extensa red de desagües y áreas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Victoria de Aguas Pluviales por nuestro trabajo para mejorar nuestro flujo de calidad de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek a través del control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas retardantes.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que se descargan en Moonee Ponds Creek.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos en el aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación nativa, todos los cuales proporcionan hábitat para una amplia gama de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Bosque Grey Box, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de la Caja Gris es identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. En el aeropuerto de Melbourne cubre 136,57 hectáreas en nuestra tierra y trabajamos para proteger la vegetación, incluida la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan resultado en una mayor diversidad de especies nativas en terrenos aeroportuarios.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el sitio y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de ataques con la vida silvestre desde aviones. Para lograr esto, seguimos una pauta de plantación de vegetación.
Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente precioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros continúan aumentando, hemos podido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro recinto T4 fue diseñado y construido para incorporar la recolección de agua de lluvia para su uso en la descarga del inodoro (aguas grises) para reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de diseño urbano sensible al agua en todos los diseños nuevos, desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño requerido de las tuberías de agua y para mejorar la calidad del agua a través del tratamiento en el sitio.
Continuaremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la recolección de agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recogen en una extensa red de desagües y áreas ajardinadas antes de ser descargadas a las vías fluviales locales o a la red de drenaje municipal. Monitoreamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Premios Victoria de Aguas Pluviales por nuestro trabajo para mejorar nuestro flujo de calidad de aguas pluviales a Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek a través del control de malezas y la plantación de vegetación nativa.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road, instalamos cuencas retardantes.
Se instaló un dispositivo de mejora de la calidad de las aguas pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que se descargan en Moonee Ponds Creek.
Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de agua subterránea de Port Phillip y tenemos pasos en su lugar en caso de derrame, fuga o contaminación.
Calidad del aire
Las emisiones atmosféricas terrestres, incluidos el movimiento de aeronaves, el mantenimiento, las instalaciones y vehículos estacionarios y móviles son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de las aeronaves están reguladas por una legislación separada por Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación estatal y del estado.
Nuestros proyectos de construcción incluyen supresión de polvo y otras medidas para prevenir las emisiones atmosféricas.
Tenemos una instalación de combustible alternativo (combustible licuado de petróleo / propano) que se utiliza principalmente para las operaciones de autobuses y taxis.
Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos en el aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación nativa, todos los cuales proporcionan hábitat para una amplia gama de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Bosque Grey Box, ubicado en el extremo norte de nuestra propiedad. El Bosque de la Caja Gris es identificado como un asunto de Importancia Ambiental Nacional por el Gobierno Federal. En el aeropuerto de Melbourne cubre 136,57 hectáreas en nuestra tierra y trabajamos para proteger la vegetación, incluida la rehabilitación y la revegetación. Estamos orgullosos de que nuestros esfuerzos de conservación hayan resultado en una mayor diversidad de especies nativas en terrenos aeroportuarios.
También apoyamos la plantación de árboles y los programas de control de malezas y plagas en el sitio y en asociación con los propietarios de tierras locales.
Al tiempo que promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de ataques con la vida silvestre desde aviones. Para lograr esto, seguimos una pauta de plantación de vegetación.Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen dentro del aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen elementos como dispersión de artefactos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de sitios de patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier trabajo importante, consultamos a una serie de partes interesadas, incluyendo:
- Asesores de Patrimonio Cultural
- Consejo del Patrimonio de Victoria y grupos de interés del patrimonio local
- Victoria aborigen
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (el Partido Aborigen registrado para la tierra del aeropuerto de Melbourne).
Gestión del suelo y materiales peligrosos
La gestión de la tierra en el aeropuerto de Melbourne se refiere a la gestión del suelo y la protección de características hidrogeológicas y geológicas significativas dentro y adyacentes al límite del sitio.
Todo el material traído al sitio del aeropuerto se clasifica como relleno limpio de acuerdo con los requisitos de la EPA Victoria.
El material reutilizado in situ cumple con los requisitos del Reglamento Aeroportuario (Protección del Medio Ambiente) de 1997.
El Plan de Emergencia del Aeropuerto de Melbourne detalla los procedimientos operativos estándar para limpiar materiales peligrosos y derrames.
Los operadores comerciales del aeropuerto de Melbourne deben desarrollar e implementar planes de gestión ambiental operativa cuando puedan ocurrir impactos adversos en el medio ambiente, esto incluye la gestión de la tierra y los materiales peligrosos.
La ubicación de las tierras contaminadas se comunica a quienes realizan trabajos de excavación o perforación de tierras.
Se requiere una evaluación de la posible contaminación del suelo antes de las actividades de construcción. Cualquier contaminación identificada debe gestionarse de acuerdo con la legislación y las directrices pertinentes.
Plan de Gestión Ambiental, Marco PFAS, Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño
El Aeropuerto de Melbourne tiene un Plan de Gestión Ambiental (EMP) en todo el sitio para ayudar en la entrega de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne mediante la identificación de los riesgos ambientales potenciales que plantean las operaciones del aeropuerto y la descripción de las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben considerar los requisitos del PGA al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratista APAM y EMP de construcción
- Planes de gestión ambiental operacional (OEMP) para inquilinos requeridos bajo los acuerdos de arrendamiento de APAM
- EMP de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas en la preparación de los planes de gestión anteriores. Los riesgos específicos del proyecto u operación también deben considerarse y abordarse.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del EMP y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental de PFAS.
La plantilla Sostenibilidad en el diseño proporciona una visión general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben considerarse en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del PGA y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Gestión Ambiental
Marco de gestión de PFAS
Hoja informativa – EMP en todo el sitio del aeropuerto de Melbourne
Plantilla de sostenibilidad en el diseñoInformes
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2022E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2019
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Calles de rodaje Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y los trabajos en este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada aniversario de 12 meses del comienzo del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2022
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2021
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2020
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el equipo de rango visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Debido a los retrasos derivados de Covid-19, el permiso expiró antes de la finalización de este proyecto. El aeropuerto de Melbourne está en proceso de obtener otro permiso de la Parte 13 para completar los trabajos asociados con este proyecto. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración del permiso original de la Parte 13 (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar las comunidades ecológicas protegidas como parte de la construcción de dos almacenes y un centro de distribución en el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada aniversario de 12 meses del comienzo del proyecto.
Plan de gestión de compensaciones, Melbourne Airport Business Park (Sitio 2) - CSL Facility
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Principal (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la eliminación de 4,6 hectáreas de pastizales templados naturales de la llanura volcánica victoriana (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE) emitió al aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la eliminación del NTGVVP, sujeto a una compensación NTGVVP en Dundonnell, Victoria para compensar la pérdida de los pastizales en el aeropuerto.
El Plan de Gestión de Compensación Melbourne Airport Business Park, Sitio 2 (Airport Drive) Tullamarine, EPBC Act Offset Management Plan para parte del Lote 3 dentro de Tiverton, 1316 Darlington - Nerrin Road, Dundonnell, Biosis, 9 de diciembre de 2020 describe cómo se gestionará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los pastizales.
Gestión del suelo y materiales peligrosos
La gestión de la tierra en el aeropuerto de Melbourne se refiere a la gestión del suelo y la protección de características hidrogeológicas y geológicas significativas dentro y adyacentes al límite del sitio.
Todo el material traído al sitio del aeropuerto se clasifica como relleno limpio de acuerdo con los requisitos de la EPA Victoria.
El material reutilizado in situ cumple con los requisitos del Reglamento Aeroportuario (Protección del Medio Ambiente) de 1997.
El Plan de Emergencia del Aeropuerto de Melbourne detalla los procedimientos operativos estándar para limpiar materiales peligrosos y derrames.
Los operadores comerciales del aeropuerto de Melbourne deben desarrollar e implementar planes de gestión ambiental operativa cuando puedan ocurrir impactos adversos en el medio ambiente, esto incluye la gestión de la tierra y los materiales peligrosos.
La ubicación de las tierras contaminadas se comunica a quienes realizan trabajos de excavación o perforación de tierras.
Se requiere una evaluación de la posible contaminación del suelo antes de las actividades de construcción. Cualquier contaminación identificada debe gestionarse de acuerdo con la legislación y las directrices pertinentes.
Ruido basado en el suelo
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido terrestre asociado con las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de la aeronave, incluso durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Celebramos reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad de funcionamiento en tierra de la aeronave se audita semestralmente.
Incidentes medioambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que puedan afectar negativamente o cambiar el medio ambiente; Es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo el aire, el agua, la tierra, los recursos naturales, la flora, la fauna, los seres humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén capacitados en cómo manejar incidentes ambientales.
Reportamos incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier derrame superior a cinco litros, o derrames que entren en una vía fluvial o dañen un área ambientalmente significativa, debe notificarse inmediatamente al Centro de Coordinación Aeroportuaria al (03) 9297 1601.
Los formularios de incidentes ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a lo siguiente:
Correo electrónico: [email protected]
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Locked Bag 16, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también alienta al público y a la comunidad a informar cualquier incidente ambiental en el aeropuerto de Melbourne.
Informes
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un permiso de la Parte 13 en todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructura en áreas donde se encuentran especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes describen nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada período anual.
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2022E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2021
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2020
E2018-0144 Informe anual de cumplimiento 2019
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Calles de rodaje Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y los trabajos en este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada aniversario de 12 meses del comienzo del proyecto.
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2022
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2021
EPBC 2016-7837 Informe anual de cumplimiento 2020
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el equipo de rango visual de la pista existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días hábiles posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
El aeropuerto de Melbourne obtuvo un permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para actualizar el sistema de iluminación terrestre del aeródromo existente en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Debido a los retrasos derivados de Covid-19, el permiso expiró antes de la finalización de este proyecto. El aeropuerto de Melbourne está en proceso de obtener otro permiso de la Parte 13 para completar los trabajos asociados con este proyecto. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración del permiso original de la Parte 13 (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del permiso E2019-0158
El aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para eliminar las comunidades ecológicas protegidas como parte de la construcción de dos almacenes y un centro de distribución en el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación requiere que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada aniversario de 12 meses del comienzo del proyecto.