Resumen
El aeropuerto de Melbourne reconoce que un enfoque empresarial sostenible y responsable con el medio ambiente es vital para nuestro éxito. Esta responsabilidad se extiende a nuestro personal, inquilinos del aeropuerto y otros interesados.
La Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne describe nuestros principios medioambientales y objetivos de gestión.
De acuerdo con la Ley de Aeropuertos de 1996, el Aeropuerto de Melbourne está obligado a preparar e implementar una Estrategia Medioambiental cada cinco años. Nuestra Estrategia de Medio Ambiente forma parte del Plan Director del Aeropuerto de Melbourne, que fue aprobado por el Ministro de la Commonwealth en febrero de 2022.
Estamos comprometidos con la mejora continua en la gestión medioambiental. En junio de 2004, el aeropuerto de Melbourne se convirtió en el primer aeropuerto australiano en obtener la certificación internacional de su Sistema de Gestión Ambiental (EMS). Nuestro EMS sigue certificado según la norma internacional ISO 14001:2015.
Estrategia de Gestión del Carbono
Nuestra estrategia de gestión del carbono y nuestro compromiso para alcanzar emisiones netas cero para las emisiones de carbono de Alcance 1 y 2 para 2025
Información útil
- Energía y carbono
Gestionar nuestras instalaciones aeroportuarias requiere mucha energía, y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo energético también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Nos entusiasmó ser destacados como aeropuerto que sigue demostrando liderazgo climático durante la COVID-19 mediante el Programa Internacional de Acreditación de Carbono de Aeropuertos. El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave, que incluyen:
- Un panel solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (antes de la COVID-19);
- Un conjunto de tejados de 1,8MW en un almacén de nuestro parque empresarial;
- Un panel solar de 100KW + batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el lugar.
Como empresa, estamos comprometidos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y llevar a cabo otras iniciativas medioambientales en todo nuestro patrimonio.
En 2017 comenzamos a operar una central eléctrica de tres generaciones, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- Convertir el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces en T3 y en nuestro aparcamiento del personal son LED eficientes energéticamente.
Se han desarrollado directrices medioambientales como parte de nuestra estrategia de adquisición para nuevos equipos eléctricos y tecnológicos.
Usamos pintura reflectante térmica (Skycool Paint) en el tejado de T2 y T3, reduciendo los costes de refrigeración en un 30%.
Se instalaron secadores manuales Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, reduciendo el consumo energético en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100 por ciento de los coches y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbono
- Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros siguen aumentando, hemos conseguido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro barrio T4 fue diseñado y construido para incorporar la captación de agua de lluvia para su uso en la cisterna de inodoros (aguas grises) y así reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de Diseño Urbano Sensible al Agua en todos los diseños nuevos, desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño necesario de las tuberías principales y mejorar la calidad del agua mediante tratamientos in situ.
Seguiremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la captación del agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
- Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recoge en una extensa red de drenajes y áreas ajardinadas antes de ser vertida en vías fluviales locales o en la red municipal de drenaje. Monitorizamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Stormwater Victoria Awards por nuestro trabajo en la mejora de la calidad del caudal de aguas pluviales hacia Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malas hierbas y la plantación de vegetación autóctona.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road instalamos cuencas retardadoras.
Se instaló un Dispositivo de Mejora de la Calidad de Aguas Pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que descargan en Moonee Ponds Creek.
- Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de aguas subterráneas de Port Phillip y contamos con medidas en caso de un derrame, fuga o contaminación.
- Calidad del aire
Las emisiones aéreas desde tierra, incluyendo el movimiento de aeronaves, mantenimiento, instalaciones estacionarias y móviles y vehículos, son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de los aviones están reguladas bajo legislación separada por Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación federal y estatal.
Nuestros proyectos de construcción incluyen la supresión del polvo y otras medidas para prevenir las emisiones atmosféricas.
Tenemos una instalación de combustibles alternativos (petróleo líquido/propano) que se utiliza principalmente por autobuses y taxi.
- Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos del Aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación autóctona, todas ellas proporcionando hábitat para una amplia variedad de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Grey Box Woodland, situado en el extremo norte de nuestra propiedad. El tercer proyecto de pista requiere limpiar una sección del lado occidental del Bosque de Grey Box. Sin embargo, más de la mitad del bosque —aproximadamente 83 hectáreas— se conservará y protegerá permanentemente como un sitio de compensación, con mejoras de hábitat realizadas mediante un programa de gestión de compensación.Este programa incluye iniciativas como la instalación de una valla a prueba de depredadores alrededor de áreas retenidas, la revegetación estratégica para mejorar los recursos alimenticios para la fauna y la reutilización de la vegetación talada para crear hábitat para la fauna.
También apoyamos la plantación de árboles y programas de control de malas hierbas y plagas en el propio recinto y en colaboración con propietarios locales.
Mientras promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de impactos de fauna desde aeronaves. Para lograrlo, seguimos una guía de plantación de vegetación.
- Plan de Gestión Medioambiental, Marco PFAS, Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño
El Aeropuerto de Melbourne cuenta con un Plan de Gestión Ambiental (EMP) a nivel de todo el sitio para ayudar en la aplicación de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne, identificando los posibles riesgos ambientales que suponen las operaciones del aeropuerto y describiendo las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben tener en cuenta los requisitos del EMP al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratistas de APAM y EMP de construcción
- Planes de Gestión Ambiental Operativa (OEMP) para inquilinos requeridos según los contratos de arrendamiento APAM
- EMPs de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas para preparar los planes de gestión mencionados. También deben considerarse y abordarse los riesgos específicos de proyectos u operaciones.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del EMP y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental PFAS.
La Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño ofrece una visión general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben considerarse en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del EMP y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Gestión Ambiental
Marco de Gestión PFAS
Ficha informativa – EMP a nivel de sitio del Aeropuerto de Melbourne
Plantilla de sostenibilidad en el diseño
- Ruido a tierra
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido terrestre asociados a las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de aeronaves, incluyendo durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Celebramos reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad en tierra de aeronaves se audita semestralmente.
- Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen dentro del Aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen objetos como dispersos de artefactos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el Aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier obra importante, consultamos a varios interesados, entre ellos:
- Asesores de patrimonio cultural
- Consejo de Patrimonio de Victoria y grupos locales de interés patrimonial
- Victoria aborigen
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (el Partido Aborigen registrado para las tierras del aeropuerto de Melbourne).
- Incidentes medioambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que puedan afectar negativamente o cambiar el medio ambiente; es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo aire, agua, tierra, recursos naturales, flora, fauna, humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén formados en cómo manejar incidentes medioambientales.
Informamos de los incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier vertido superior a cinco litros, o que entre en un cauce o dañe una zona de importancia ambiental, debe ser comunicado inmediatamente al Centro de Coordinación del Aeropuerto en el (03) 9297 1601.
Los formularios de incidentes ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a los siguientes:
Correo electrónico: [email protected]
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Bolsa 16 con llave, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también anima al público y a la comunidad a informar de cualquier incidente ambiental en el aeropuerto de Melbourne.
- Reportajes
Permiso EPBC 2019-0161
El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo investigaciones relacionadas con la entrega del proyecto de la Tercera Pista (M3R) del Aeropuerto de Melbourne. La aprobación se concedió el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó al expirar el permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso exige que el informe de cumplimiento se publique tras la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación, bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999, para modernizar el sistema de Alumbrado de Terreno de Aeródromos (AGL) junto a la pista principal norte-sur del Aeropuerto de Melbourne, en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación exige que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada periodo de 12 meses posterior a la fecha de aprobación, y que el informe se publique en un plazo de 60 días hábiles posteriores al final del periodo de 12 meses para el cual se requiere dicho informe de cumplimiento.
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2022-09386
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un Permiso Parte 13 para todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en áreas donde existen especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes detallan nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada periodo anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2023
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2022
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2021
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2020
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un Permiso Parte 13 para todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en áreas donde existen especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes detallan nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada periodo anual.
Informe Anual de Cumplimiento E2023-0212 2024
Informe Anual de Cumplimiento E2023-0212 2025
Permiso EPBC 2016/7837El Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Taxiway Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y los trabajos de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario desde el inicio del proyecto.
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2025
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2024
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2023
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2022
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2021
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2020El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 18,913 ha de pastizales naturales templados de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que se aseguren al menos 77,9 ha de NTGVVP como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí – E2016-7837 Plan de Gestión de Compensación.
Permiso EPBC E2020-0178El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para modernizar el equipo visual existente de la pista en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días laborables posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso Parte 13 bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación existente del aeródromo en áreas donde existen comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del Permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016, bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999, para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario desde el inicio del proyecto.
Informe Anual de Cumplimiento E2016-0111
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-0111 2024El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 4,6 ha de pastizal natural templado de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que se aseguren al menos 11,053 ha de NTGVVP como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí – Plan de Gestión de Compensaciones E2016-0111
- Plan de Gestión de Compensación, Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne (Sitio 2) - Instalación CSL
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Mayor (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la eliminación de 4,6 hectáreas de pastizal natural templado de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE) emitió al Aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la retirada del NTGVVP, sujeto a una compensación del NTGVVP en Dundonnell, Victoria, para compensar la pérdida del pastizal en el aeropuerto.
El Plan de Gestión de Compensación detalla cómo se gestionará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los sitios de pastizales.
- Energía y carbono
Gestionar nuestras instalaciones aeroportuarias requiere mucha energía, y siempre estamos buscando formas de usar menos. Reducir nuestro consumo energético también reducirá las emisiones operativas de gases de efecto invernadero y nos ayudará a avanzar hacia la neutralidad de carbono.
Nos entusiasmó ser destacados como aeropuerto que sigue demostrando liderazgo climático durante la COVID-19 mediante el Programa Internacional de Acreditación de Carbono de Aeropuertos. El informe presenta nuestros 3 proyectos solares clave, que incluyen:
- Un panel solar de 12MW que proporcionará aproximadamente el 25% de las necesidades energéticas del aeropuerto (antes de la COVID-19);
- Un conjunto de tejados de 1,8MW en un almacén de nuestro parque empresarial;
- Un panel solar de 100KW + batería de 140KW para alimentar una planta de tratamiento de agua en el lugar.
Como empresa, estamos comprometidos a tomar decisiones rentables para reducir nuestras emisiones de carbono y llevar a cabo otras iniciativas medioambientales en todo nuestro patrimonio.
En 2017 comenzamos a operar una central eléctrica de tres generaciones, para producir energía, gas y refrigeración. Los beneficios incluyen:
- una reducción estimada de las emisiones de CO2 de 920.000 toneladas en 15 años
- Convertir el exceso de calor en agua fría y caliente.
Todas las luces en T3 y en nuestro aparcamiento del personal son LED eficientes energéticamente.
Se han desarrollado directrices medioambientales como parte de nuestra estrategia de adquisición para nuevos equipos eléctricos y tecnológicos.
Usamos pintura reflectante térmica (Skycool Paint) en el tejado de T2 y T3, reduciendo los costes de refrigeración en un 30%.
Se instalaron secadores manuales Dyson Airblade en los baños del aeropuerto, reduciendo el consumo energético en un 80 por ciento.
Compensamos el carbono generado por el 100 por ciento de los coches y vuelos del personal.
Hoja informativa sobre energía y carbono
- Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros siguen aumentando, hemos conseguido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro barrio T4 fue diseñado y construido para incorporar la captación de agua de lluvia para su uso en la cisterna de inodoros (aguas grises) y así reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de Diseño Urbano Sensible al Agua en todos los diseños nuevos, desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño necesario de las tuberías principales y mejorar la calidad del agua mediante tratamientos in situ.
Seguiremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la captación del agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
- Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recoge en una extensa red de drenajes y áreas ajardinadas antes de ser vertida en vías fluviales locales o en la red municipal de drenaje. Monitorizamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Stormwater Victoria Awards por nuestro trabajo en la mejora de la calidad del caudal de aguas pluviales hacia Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malas hierbas y la plantación de vegetación autóctona.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road instalamos cuencas retardadoras.
Se instaló un Dispositivo de Mejora de la Calidad de Aguas Pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que descargan en Moonee Ponds Creek.
- Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos del Aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación autóctona, todas ellas proporcionando hábitat para una amplia variedad de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Grey Box Woodland, situado en el extremo norte de nuestra propiedad. El tercer proyecto de pista requiere limpiar una sección del lado occidental del Bosque de Grey Box. Sin embargo, más de la mitad del bosque —aproximadamente 83 hectáreas— se conservará y protegerá permanentemente como un sitio de compensación, con mejoras de hábitat realizadas mediante un programa de gestión de compensación.Este programa incluye iniciativas como la instalación de una valla a prueba de depredadores alrededor de áreas retenidas, la revegetación estratégica para mejorar los recursos alimenticios para la fauna y la reutilización de la vegetación talada para crear hábitat para la fauna.
También apoyamos la plantación de árboles y programas de control de malas hierbas y plagas en el propio recinto y en colaboración con propietarios locales.
Mientras promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de impactos de fauna desde aeronaves. Para lograrlo, seguimos una guía de plantación de vegetación.
- Conservación del agua
El agua es un recurso increíblemente valioso para nosotros. A medida que nuestros pasajeros siguen aumentando, hemos conseguido mantener el consumo total de agua relativamente constante.
Nuestro barrio T4 fue diseñado y construido para incorporar la captación de agua de lluvia para su uso en la cisterna de inodoros (aguas grises) y así reducir el consumo de agua.
Seguimos las prácticas de Diseño Urbano Sensible al Agua en todos los diseños nuevos, desde aparcamientos hasta almacenes.
Los jardines de lluvia se utilizan para reducir el tamaño necesario de las tuberías principales y mejorar la calidad del agua mediante tratamientos in situ.
Seguiremos investigando opciones alternativas de suministro de agua, como la captación del agua de lluvia y el reciclaje de aguas pluviales para reducir la demanda de agua potable.
- Aguas pluviales
La mayor parte de nuestras aguas pluviales se recoge en una extensa red de drenajes y áreas ajardinadas antes de ser vertida en vías fluviales locales o en la red municipal de drenaje. Monitorizamos la calidad de nuestras aguas pluviales y buscamos formas de mejorar continuamente nuestra red de aguas pluviales.
En 2015 ganamos el Premio a la Excelencia en Infraestructura en los Stormwater Victoria Awards por nuestro trabajo en la mejora de la calidad del caudal de aguas pluviales hacia Steele Creek North.
En colaboración con Melbourne Water, hemos mejorado el hábitat a lo largo de los tramos de Moonee Ponds Creek y Deep Creek mediante el control de malas hierbas y la plantación de vegetación autóctona.
Para reducir los caudales máximos en Annandale Road y Sharps Road instalamos cuencas retardadoras.
Se instaló un Dispositivo de Mejora de la Calidad de Aguas Pluviales que ha resultado en una mejora en la calidad de las aguas pluviales que descargan en Moonee Ponds Creek.
- Calidad del agua - aguas subterráneas
Mantener el agua subterránea en nuestra tierra es importante para nosotros. Estamos ubicados dentro de la cuenca de aguas subterráneas de Port Phillip y contamos con medidas en caso de un derrame, fuga o contaminación.
- Calidad del aire
Las emisiones aéreas desde tierra, incluyendo el movimiento de aeronaves, mantenimiento, instalaciones estacionarias y móviles y vehículos, son responsabilidad del aeropuerto. Las emisiones atmosféricas de los aviones están reguladas bajo legislación separada por Airservices Australia.
Nuestro objetivo es minimizar y gestionar las emisiones atmosféricas de nuestras operaciones y actividades terrestres para lograr el cumplimiento de la legislación federal y estatal.
Nuestros proyectos de construcción incluyen la supresión del polvo y otras medidas para prevenir las emisiones atmosféricas.
Tenemos una instalación de combustibles alternativos (petróleo líquido/propano) que se utiliza principalmente por autobuses y taxi.
- Biodiversidad y conservación
Los valores ecológicos del Aeropuerto de Melbourne incluyen humedales, vías fluviales y áreas de vegetación autóctona, todas ellas proporcionando hábitat para una amplia variedad de flora y fauna.
Uno de los ecosistemas más significativos de nuestra tierra es el Grey Box Woodland, situado en el extremo norte de nuestra propiedad. El tercer proyecto de pista requiere limpiar una sección del lado occidental del Bosque de Grey Box. Sin embargo, más de la mitad del bosque —aproximadamente 83 hectáreas— se conservará y protegerá permanentemente como un sitio de compensación, con mejoras de hábitat realizadas mediante un programa de gestión de compensación.Este programa incluye iniciativas como la instalación de una valla a prueba de depredadores alrededor de áreas retenidas, la revegetación estratégica para mejorar los recursos alimenticios para la fauna y la reutilización de la vegetación talada para crear hábitat para la fauna.
También apoyamos la plantación de árboles y programas de control de malas hierbas y plagas en el propio recinto y en colaboración con propietarios locales.
Mientras promovemos la biodiversidad, también gestionamos el riesgo de impactos de fauna desde aeronaves. Para lograrlo, seguimos una guía de plantación de vegetación.
- Patrimonio cultural
Los valores patrimoniales que existen dentro del Aeropuerto de Melbourne incluyen:
- grandes paisajes indígenas intactos que contienen objetos como dispersos de artefactos, marcas de árboles y canteras de piedra
- restos de las primeras granjas e infraestructuras europeas.
Gestionamos el valor patrimonial en el Aeropuerto de Melbourne bajo la legislación de la Commonwealth y en consulta con las autoridades reguladoras estatales y el Partido Aborigen Registrado (RAP).
Gestionamos un registro de patrimonio cultural para proteger nuestro patrimonio cultural.
Antes de comenzar cualquier obra importante, consultamos a varios interesados, entre ellos:
- Asesores de patrimonio cultural
- Consejo de Patrimonio de Victoria y grupos locales de interés patrimonial
- Victoria aborigen
- Tierra de la tribu Wurundjeri
- Compensation Cultural Heritage Council Inc. (el Partido Aborigen registrado para las tierras del aeropuerto de Melbourne).
- Plan de Gestión Medioambiental, Marco PFAS, Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño
El Aeropuerto de Melbourne cuenta con un Plan de Gestión Ambiental (EMP) a nivel de todo el sitio para ayudar en la aplicación de los principios de gestión ambiental descritos en la Política de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Aeropuerto de Melbourne, identificando los posibles riesgos ambientales que suponen las operaciones del aeropuerto y describiendo las medidas que se tomarán para eliminar o mitigar esos riesgos.
Las siguientes partes y actividades deben tener en cuenta los requisitos del EMP al desarrollar medidas de control ambiental:- Contratistas de APAM y EMP de construcción
- Planes de Gestión Ambiental Operativa (OEMP) para inquilinos requeridos según los contratos de arrendamiento APAM
- EMPs de contratistas externos.
La estructura y el contenido del documento EMP pueden ser utilizados como guía por partes externas para preparar los planes de gestión mencionados. También deben considerarse y abordarse los riesgos específicos de proyectos u operaciones.
El Marco de Gestión de PFAS del Aeropuerto de Melbourne forma parte del EMP y es la respuesta de APAM al Plan Nacional de Gestión Ambiental PFAS.
La Plantilla de Sostenibilidad en el Diseño ofrece una visión general de los aspectos clave de la sostenibilidad que deben considerarse en el proceso de diseño y construcción. Forma parte del EMP y está incorporado en el Marco de Gestión de Proyectos del aeropuerto.
Plan de Gestión Ambiental
Marco de Gestión PFAS
Ficha informativa – EMP a nivel de sitio del Aeropuerto de Melbourne
Plantilla de sostenibilidad en el diseño
- Reportajes
Permiso EPBC 2019-0161
El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo investigaciones relacionadas con la entrega del proyecto de la Tercera Pista (M3R) del Aeropuerto de Melbourne. La aprobación se concedió el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó al expirar el permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso exige que el informe de cumplimiento se publique tras la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación, bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999, para modernizar el sistema de Alumbrado de Terreno de Aeródromos (AGL) junto a la pista principal norte-sur del Aeropuerto de Melbourne, en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación exige que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada periodo de 12 meses posterior a la fecha de aprobación, y que el informe se publique en un plazo de 60 días hábiles posteriores al final del periodo de 12 meses para el cual se requiere dicho informe de cumplimiento.
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2022-09386
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un Permiso Parte 13 para todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en áreas donde existen especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes detallan nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada periodo anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2023
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2022
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2021
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2020
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un Permiso Parte 13 para todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en áreas donde existen especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes detallan nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada periodo anual.
Informe Anual de Cumplimiento E2023-0212 2024
Informe Anual de Cumplimiento E2023-0212 2025
Permiso EPBC 2016/7837El Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Taxiway Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y los trabajos de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario desde el inicio del proyecto.
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2025
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2024
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2023
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2022
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2021
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2020El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 18,913 ha de pastizales naturales templados de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que se aseguren al menos 77,9 ha de NTGVVP como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí – E2016-7837 Plan de Gestión de Compensación.
Permiso EPBC E2020-0178El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para modernizar el equipo visual existente de la pista en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días laborables posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso Parte 13 bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación existente del aeródromo en áreas donde existen comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del Permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016, bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999, para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario desde el inicio del proyecto.
Informe Anual de Cumplimiento E2016-0111
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-0111 2024El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 4,6 ha de pastizal natural templado de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que se aseguren al menos 11,053 ha de NTGVVP como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí – Plan de Gestión de Compensaciones E2016-0111
- Plan de Gestión de Compensación, Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne (Sitio 2) - Instalación CSL
En 2016, el Departamento de Infraestructura, Transporte, Desarrollo Regional y Comunicaciones (DiITRC) aprobó el Plan de Desarrollo Mayor (MDP) para el Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne, Sitio 2 (Airport Drive). El desarrollo incluye la eliminación de 4,6 hectáreas de pastizal natural templado de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Como parte de este proceso de aprobación , el Departamento de Agricultura, Agua y Medio Ambiente (DAWE) emitió al Aeropuerto de Melbourne un permiso de la Parte 13 (E2016-0111) que autoriza la retirada del NTGVVP, sujeto a una compensación del NTGVVP en Dundonnell, Victoria, para compensar la pérdida del pastizal en el aeropuerto.
El Plan de Gestión de Compensación detalla cómo se gestionará el sitio de compensación y proporciona detalles sobre la evaluación de los sitios de pastizales.
- Ruido a tierra
Gestionamos los problemas relacionados con el ruido terrestre asociados a las operaciones aeroportuarias. Cualquier ruido de aeronaves, incluyendo durante un vuelo, despegue y rodaje, está regulado por Airservices Australia.
Celebramos reuniones trimestrales para revisar los impactos de la exposición al ruido de las aeronaves y cualquier actividad en tierra de aeronaves se audita semestralmente.
- Incidentes medioambientales
Un incidente ambiental es cualquier evento resultante de actividades, productos o servicios que puedan afectar negativamente o cambiar el medio ambiente; es decir, el entorno en el que opera el aeropuerto, incluyendo aire, agua, tierra, recursos naturales, flora, fauna, humanos y su interrelación. Es un requisito que todos nuestros inquilinos y operadores estén formados en cómo manejar incidentes medioambientales.
Informamos de los incidentes al Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto utilizando el Formulario de Informe de Incidentes Ambientales. Recopilamos, revisamos y analizamos la información, respondemos en consecuencia e introducimos medidas para minimizar o evitar incidentes similares en el futuro.
Cualquier vertido superior a cinco litros, o que entre en un cauce o dañe una zona de importancia ambiental, debe ser comunicado inmediatamente al Centro de Coordinación del Aeropuerto en el (03) 9297 1601.
Los formularios de incidentes ambientales deben devolverse por correo electrónico o correo postal a los siguientes:
Correo electrónico: [email protected]
Correo: Equipo de Medio Ambiente del Aeropuerto de Melbourne, Bolsa 16 con llave, Tullamarine VIC 3043
El aeropuerto de Melbourne también anima al público y a la comunidad a informar de cualquier incidente ambiental en el aeropuerto de Melbourne.
- Reportajes
Permiso EPBC 2019-0161
El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso Parte 13 bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo investigaciones relacionadas con la entrega del proyecto de la Tercera Pista (M3R) del Aeropuerto de Melbourne. La aprobación se concedió el 9 de octubre de 2019 y la actividad se completó al expirar el permiso el 1 de septiembre de 2024. Una condición del permiso exige que el informe de cumplimiento se publique tras la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2019-0161
Permiso EPBC 2022-09386El 5 de mayo de 2023, el Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación, bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999, para modernizar el sistema de Alumbrado de Terreno de Aeródromos (AGL) junto a la pista principal norte-sur del Aeropuerto de Melbourne, en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. Una condición de la aprobación exige que se prepare un informe anual de cumplimiento para cada periodo de 12 meses posterior a la fecha de aprobación, y que el informe se publique en un plazo de 60 días hábiles posteriores al final del periodo de 12 meses para el cual se requiere dicho informe de cumplimiento.
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2022-09386
Permiso EPBC E2018-0144
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un Permiso Parte 13 para todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en áreas donde existen especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes detallan nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada periodo anual. Este permiso expiró el 20 de junio de 2023.
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2023
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2022
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2021
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2020
Informe Anual de Cumplimiento E2018-0144 2019Permiso EPBC E2023-0212
El aeropuerto de Melbourne ha obtenido un Permiso Parte 13 para todo el sitio bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo actividades operativas y de mantenimiento de infraestructuras en áreas donde existen especies protegidas y comunidades ecológicas. Estos informes detallan nuestro cumplimiento de las condiciones de este permiso para cada periodo anual.
Informe Anual de Cumplimiento E2023-0212 2024
Informe Anual de Cumplimiento E2023-0212 2025
Permiso EPBC 2016/7837El Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para llevar a cabo el proyecto Taxiway Zulu y el complejo norte el 9 de enero de 2018, y los trabajos de este proyecto comenzaron el 2 de julio de 2019. Una condición de la aprobación exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario desde el inicio del proyecto.
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2025
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2024
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2023
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2022
EPBC 2016-7837 Informe Anual de Cumplimiento 2021
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-7837 2020El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 18,913 ha de pastizales naturales templados de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que se aseguren al menos 77,9 ha de NTGVVP como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí – E2016-7837 Plan de Gestión de Compensación.
Permiso EPBC E2020-0178El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso de la Parte 13 bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para modernizar el equipo visual existente de la pista en áreas donde se encuentran comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de agosto de 2020 y el proyecto se completó el 1 de febrero de 2021. Una condición del permiso exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los treinta días laborables posteriores a la finalización de la acción.
Informe de cumplimiento E2020-0178
Permiso EPBC E2019-0158El Aeropuerto de Melbourne obtuvo un Permiso Parte 13 bajo la Ley de Protección Ambiental y Conservación de la Biodiversidad de 1999 para mejorar el sistema de iluminación existente del aeródromo en áreas donde existen comunidades ecológicas protegidas. La aprobación se concedió el 6 de junio de 2019. Este informe de cumplimiento aborda los trabajos completados hasta la expiración de este permiso (31 de agosto de 2020).
Informe de cumplimiento del Permiso E2019-0158
Permiso EPBC E2016-0111
El Aeropuerto de Melbourne obtuvo la aprobación el 30 de noviembre de 2016, bajo la Ley de Protección del Medio Ambiente y Conservación de la Biodiversidad de 1999, para eliminar dos almacenes y un centro de distribución dentro del Parque Empresarial del Aeropuerto de Melbourne. Las obras de este proyecto comenzaron el 19 de febrero de 2021. Una condición de la aprobación exige que se publique un informe de cumplimiento dentro de los tres meses siguientes a cada 12 meses de aniversario desde el inicio del proyecto.
Informe Anual de Cumplimiento E2016-0111
Informe Anual de Cumplimiento EPBC 2016-0111 2024El desarrollo aprobado incluye la eliminación de hasta 4,6 ha de pastizal natural templado de la Llanura Volcánica de Victoria (NTGVVP). Una condición de aprobación requiere que se aseguren al menos 11,053 ha de NTGVVP como compensación para compensar la pérdida de NTGVVP resultante del proyecto. El Plan de Gestión de Compensaciones para el sitio de compensación está disponible aquí – Plan de Gestión de Compensaciones E2016-0111