Virgin Australia reprendra aujourd’hui ses vols long-courriers exploités par Qatar Airways depuis l’aéroport de Melbourne, marquant un retour aux vols bijournaux vers Doha alors que la capacité de sièges entre Melbourne et le Moyen-Orient revient progressivement.
Les services quotidiens VA7 et VA8 entre Melbourne et Doha ont été suspendus en février après le déclenchement de la guerre, ainsi que les propres vols de Qatar Airways, Emirates vers Dubaï et Etihad vers Abou Dhabi.
Avec la rétablissement des corridors aériens sûrs dans la région, les compagnies aériennes rétablissent progressivement les services dans les principaux pôles mondiaux, atténuant ainsi les perturbations avant le pic de voyage estival en Europe.
La reprise du service en partage de codes de Virgin Australia complétera le service quotidien de Qatar Airways vers Doha, tandis qu’Emirates prévoit de remettre en place son horaire entre l’aéroport de Melbourne et Dubaï, passant de deux à trois fois par jour à partir d’août.
Le conflit en cours s’est reflété dans le nombre de voyageurs utilisant l’aéroport en mai, avec des réductions de capacité, des surtaxes sur les prix des carburants aériens et des pressions budgétaires des ménages ayant tous un impact sur la demande.
Au cours du mois, un total de 2 752 755 personnes ont traversé l’aéroport de Melbourne, soit une baisse de trois pour cent par rapport à l’année précédente, avec 726 vols passagers de moins qu’en mai 2025.
La PDG de l’aéroport de Melbourne, Lorie Argus, a déclaré que le retour de calendriers stables et de capacité aérienne dans les hubs du Moyen-Orient était une bonne nouvelle tant pour les voyageurs que pour les exportateurs victoriens.
« Doha, Dubaï et Abou Dhabi sont parmi les plus importants hubs aériens au monde, c’est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec les compagnies aériennes pour remettre en service la capacité dès que possible », a-t-elle déclaré.
« Victoria s’appuie sur ces services pour connecter nos personnes et nos produits avec des marchés en Europe, en Afrique et au Moyen-Orient, il est donc encourageant de voir de plus en plus d’avions revenir sur ces routes.
« Les transporteurs nationaux ont également réduit leurs plannings en raison de la hausse des prix du carburant et nous sommes impatients de travailler avec eux pour rétablir la capacité à Melbourne dès que possible.
« Bien que l’incertitude mondiale persistante ait un impact à court terme sur le volume de voyageurs, nous savons que nous devons investir dans l’avenir et construire pour le long terme.
« La première phase de notre projet d’extension du terminal international ouvrira plus tard cette année avec un nouveau système de bagages ultramoderne et de nouveaux points de prise en charge et de dépôt pour les terminaux 1, 2 et 3, ce qui nous permettra de commencer à étendre l’empreinte du terminal vers le parvis actuel et sur la rampe de départ existante. »
Chiffres du trafic pour mai 2026 :
| Passagers | Mai 2026 | Mai 2025 | Croissance ( %)* |
| International | 858 959 | 904 605 | -5,0 % |
| Domestique | 1 893 796 | 1 932 747 | -2,0 % |
| Total (hors transits) | 2 752 755 | 2 837 352 | -3,0 % |
*Croissance mensuelle en pourcentage par rapport à mai 2025
Chiffres du trafic pour l’exercice financier à mai
| Passagers | Exercice financier 2025/26 | Exercice financier 2024/25 | Croissance ( %)* |
| International | 11 345 139 | 11 018 989 | +3,0 % |
| Domestique | 22 875 755 | 22 335 855 | +2,4 % |
| Total (hors transits) | 34 220 894 | 33 354 874 | +2,6 % |
*croissance en pourcentage par rapport à l’exercice 2024/25