空域保护

根据1996年机场法案和1996年机场（空域保护）条例的规定，墨尔本机场的空域被宣布为规定空域。这也包括未来四条跑道布局周边的空域。这意味着必须对飞机的安全进出进行物理和非物理干扰的保护。 

墨尔本机场正在准备更新的规定空域，以确保未来四条跑道系统的保护，并考虑自最初指定以来的标准变化。 

未来的四条跑道布局允许以东西向布局增设第四条跑道。拟建的第四条跑道（约3000米长），编号为09R/27L，位于现有东西向跑道以南。 

规定空域是指位于障碍限制面（OLS）或航空导航服务程序-飞机作业（PANS-OPS）表面上方的任何部分的空域。

该表面通常是构成规定空域的两个表面中最低的，旨在为目视飞行（VFR，飞行员以目视飞行时）提供保护。 

澳大利亚太平洋机场墨尔本公司（APAM）负责设计、管理和维护墨尔本机场的OLS。 

该表面通常比OLS高，旨在为仪表飞行（IFR，飞行员通过仪表飞行）提供保护。PANS-OPS还可以保护仪表飞行中至关重要的导航辅助网络周边的空域。 

澳大利亚航空服务公司负责设计、管理和维护墨尔本机场的PANS-OPS表面。 

根据1996年《机场法》第182条，导致机场规定空域入侵的活动被称为“受控活动”。未经批准不得进行包括以下在内的受控活动。 

• 建造永久性建筑物，侵入受保护的空域。 
• 临时结构如起重机侵入受保护空域。 
• 造成非结构性侵入受保护空域的活动，如烟囱或通风口产生的气流湍流、烟雾、灰尘、蒸汽或其他气体或颗粒物。 

希望进行导致受保护空域入侵活动的人员，需向相关机场运营商公司申请。条例区分了短期（少于3个月）和长期受控活动。  

该条例规定机场运营商可批准短期受控活动（不包括PANS-OPS入侵），并允许部门批准长期受控活动或机场运营商委托的短期受控活动，包括对PANS-OPS表面的短期入侵。如果拟议活动为长期（超过3个月），机场运营商公司会协调提案评估，并将评估结果及申请提交给部门进行最终评估和批准。  

需要注意的是，禁止长期侵入PANS-OPS表面。  

根据1996年《机场法》和《机场（空域保护）条例》，机场受保护空域附近的地方议会必须审查所有收到的建筑和开发申请，以审查任何对受保护空域的入侵。如果可能发生违规行为，第4部分第8款规定地方议会必须将申请提交给机场运营商。 

有关受控活动的更多信息可在 基础设施部官网查阅。 

在墨尔本机场规定空域内运行的拟建建筑和工程（包括起重机）可能需要预定空域批准。 请使用此表格提交拟议活动 以供墨尔本机场评估。为确保审核及时，请确保您的提交内容准确且完整。

如有关于规定空域批准的任何咨询，请通过电子邮件发送给 [email protected] 。

在机场内或机场外目视监控范围内，起重机作 不需规定空域批准 ，仍可能需要墨尔本机场起重机许可。申请应在拟议活动前至少28天书面提交给机场运营团队，详 见地方许可。  

澳大利亚的休闲无人机安全规则旨在保护空中和地面上的其他人。CASA获授权调查并对违反1998年民航安全条例第101部分的违规行为处以罚款。

虽然大多数国家禁止无人机在机场附近飞行，但全球购买的数百万小型消费设备无法被雷达追踪，这使得相关部门难以执行相关规定。此外，许多用户不了解规则或不遵守。 

以下列出了与在墨尔本机场附近区域作无人机相关的规则：

• 你不得让无人机飞得离地面超过120米（400英尺）
• 如果你的无人机重量超过100克，必须至少保持5.5公里距离受控机场。在距离非管制机场或直升机着陆点（HLS）5.5公里范围内飞行是可能的，但前提是机场内没有有人驾驶飞机往返。如果你发现有人驾驶飞机在机场/HLS附近起飞，必须尽快安全机动并安全降落
• 请记住，您不得以对其他飞机、人员或财产构成危险的方式作无人机